Eiger Express: Die Revolution der Jungfrau-Anreise
Der Eiger Express hat 2020 die Anreise zum Jungfraujoch grundlegend verändert. Die hochmoderne Dreiseilumlaufbahn (3S-Bahn) verbindet Grindelwald Terminal mit der Station Eigergletscher – und spart dabei satte 47 Minuten gegenüber der klassischen Route über Kleine Scheidegg.
Mit einer Länge von 6483 Metern ist der Eiger Express eine der längsten 3S-Bahnen der Welt. 44 Kabinen mit je 26 Sitzplätzen befördern bis zu 2200 Personen pro Stunde. Die Fahrt selbst ist ein Erlebnis: Direkt auf die legendäre Eigernordwand zu, vorbei an Gletschern und schroffen Felswänden.
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Fahrzeit | 15 Minuten |
| Streckenlänge | 6483 Meter |
| Höhendifferenz | 1368 Meter |
| Kabinen | 44 Stück |
| Kapazität pro Kabine | 26 Sitzplätze |
| Förderleistung | 2200 Personen/Stunde |
| Talstation | Grindelwald Terminal (943m) |
| Bergstation | Eigergletscher (2328m) |
| Eröffnung | 5. Dezember 2020 |
Technische Daten gemäß Jungfrau Railways.
Die Route: Von Grindelwald zum Eigergletscher
Der Eiger Express startet am neuen Grindelwald Terminal – einem modernen Verkehrsknotenpunkt mit direkter Anbindung an die Berner Oberland-Bahn. Von hier aus schweben Sie in 15 Minuten hinauf zur Station Eigergletscher auf 2328 Metern.
Die Strecke führt zunächst über Grindelwald hinweg, dann stetig ansteigend Richtung Eiger. In der Mitte der Fahrt öffnet sich das Panorama: Links das Tal, rechts die monumentale Eigernordwand. Bei klarer Sicht sehen Sie bereits die Gleise der Jungfraubahn, die sich in den Berg schrauben.
„Der beste Platz für Fotos ist auf der linken Seite der Kabine (in Fahrtrichtung). Von hier aus haben Sie freien Blick auf die Eigernordwand. Die Fenster sind zwar groß, aber gegen Ende der Fahrt kann Gegenlicht stören – morgens ist die Sicht klarer."
Eiger Express Preise 2026
Der Eiger Express ist Teil der Jungfraujoch-Strecke und im regulären Jungfraujoch-Ticket enthalten. Separat buchbar ist die Strecke für alle, die nur zum Eigergletscher möchten (ohne Weiterfahrt zum Jungfraujoch):
| Strecke | Erwachsene | Kinder (6-15) |
|---|---|---|
| Eiger Express einfach | CHF 36 | CHF 18 |
| Eiger Express retour | CHF 54 | CHF 27 |
| Inklusive im Jungfraujoch-Ticket | Ja | |
| Inklusive im Jungfrau Travel Pass | Ja | |
Platinum Club: Premium-Erlebnis
Für anspruchsvolle Gäste bietet der Eiger Express den Platinum Club: Eine exklusive Kabine mit nur 8 statt 26 Plätzen, Ledersitzen und persönlichem Service. Die Panoramafenster reichen bis zum Boden. Reservierung erforderlich.
Warum der Eiger Express schneller ist
Die klassische Route zum Jungfraujoch führte über Jahrzehnte von Grindelwald Bahnhof mit der Wengernalpbahn zur Kleinen Scheidegg und von dort mit der Jungfraubahn zum Gipfel. Diese Strecke dauert etwa 2 Stunden.
Der Eiger Express umgeht die Kleine Scheidegg komplett. Von Grindelwald Terminal erreichen Sie den Eigergletscher in 15 Minuten, von dort sind es nur noch 20 Minuten mit der Jungfraubahn zum Jungfraujoch. Gesamtzeit: 45 Minuten statt 2 Stunden.
Route-Vergleich
| Route | Fahrzeit ab Grindelwald | Umsteigen |
|---|---|---|
| Eiger Express (neu) | 45 Minuten | 1x (Eigergletscher) |
| Klassisch über Kl. Scheidegg | ~2 Stunden | 2x |
„Mein Tipp: Fahren Sie mit dem Eiger Express hinauf und nehmen Sie für die Rückfahrt die klassische Route über Kleine Scheidegg und Wengen. So erleben Sie beide Strecken und sehen die Landschaft aus verschiedenen Perspektiven. Beide Routen sind im selben Ticket enthalten."
Grindelwald Terminal: Der moderne Startpunkt
Der Eiger Express startet am Grindelwald Terminal – einem 2020 eröffneten Verkehrsknotenpunkt, der Bahn, Bus und Seilbahn verbindet. Hier finden Sie:
- Direkter Bahnanschluss: Die Berner Oberland-Bahn hält direkt unter dem Terminal
- Parkhaus: 1000 Parkplätze für Autofahrer
- Shops & Gastronomie: Mehrere Restaurants und Geschäfte
- Top of Europe Shop: Souvenirs und Outdoor-Ausrüstung
- Gepäckaufbewahrung: Schließfächer für Ihre Taschen
Eiger Express vs. andere Seilbahnen
Der Eiger Express gehört zur neuesten Generation der 3S-Bahnen (Dreiseilumlaufbahnen). Diese Technologie kombiniert die Kapazität einer Pendelbahn mit dem kontinuierlichen Betrieb einer Gondelbahn. Die drei Tragseile sorgen für außergewöhnliche Windstabilität – wichtig in alpinem Terrain.
Zum Vergleich: Die berühmte Gondelbahn zum Klein Matterhorn bei Zermatt ist ebenfalls eine 3S-Bahn und erreicht 3883 Meter – die höchste Seilbahnstation Europas. Der Eiger Express ist jedoch länger und bietet mehr Kabinen.